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土工布+沥青形成的防水层应用于公路工程

时间:2017-07-29已阅读过: 227次

    为了节约修路费用,在原有公路基础上用土工布+沥青形成一层防水土工材料层的方法重新铺一层路面,这样可以大大节约修路费用,并延长了公路的使用寿命。提高水泥路面和I日沥青混凝土路面的使用功能,可改善路面的平整度,以防止反射裂缝的发生和起到防水层的作用。在基层和面层之间铺设土工布并浸透沥青,形成土工布—沥青夹层,防止鉴层裂缝反射到面层并起到防水层的作用。

公路施工过程正在铺设土工布

它在公路工程中主要有以下几个作用:


(一)土工布减小了加铺层与旧砼路面层间的结合力。研究表明,有了间层,原来二层界

面处的结合力明显减小,由此使加铺层最大拉应变减小。例如广东惠深公路与沪嘉高速公路试验段测得7~12cm沥青面层底部拉应力较不设间层时减小20%。虽然界面强度下降,却仍足以防止界面上下的相对位移而保持连续。 

(二)由于土工布具有较高的强度和较大的延伸性,能起到应力吸收夹层的作用。土工布间层将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向,并使应力扩展至更宽范围,从而缓解接裂缝处的应力集中,起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用,并且增强沥青混凝土的整体抗拉强度,延缓反射裂缝的产生。 

(三)防渗作用。由于土工织物可以充分浸透沥青,能在旧砼路面与沥青加铺层之间形成

一层有效的防水层,即使加铺层出现裂缝,也能防止地表水渗入旧路接裂缝和基层,使基层材料不受水破坏而影响其性能。 

(四)铺设土工织物时一般都先给予预拉,从而可降低其在荷载下的拉应力。 

由于土工布能有效地改善加铺层路面结构应力分布,抵抗和延缓由于旧路面接裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生,从而提高路面的使用寿命。  http://www./    


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